История компании
История становления Группы компаний «Авиасистемы» начинается в 1998 году, когда группа авиационных инженеров, специалистов в области авиационных тренажеров и разработчиков контрольно-проверочной аппаратуры была вовлечена в проблематику послепродажного сопровождения самолетов нового поколения Ту-204, Ил-96. По ходу работ стало очевидно, что одним из острейших вопросов послепродажного сопровождения новой техники является отсутствие системного подхода к материально-техническому обеспечению эксплуатации (МТО). Кроме того, на рынке явно не хватало специализированной организации, которая бы решала все проблемы авиакомпаний с запасными частями Ту-204 - от поставки и аренды компонентов самолета до обеспечения их ремонта.
В итоге авиакомпаниям - эксплуатантам Ту-204 впервые был предложен комплекс услуг по МТО (2001 год), который включал не только обеспечение ремонта блоков, узлов и изделий авионики (радиоэлектронного бортового оборудования), но и предоставление аналогичных изделий в аренду, с транспортировкой «от двери до двери». Однако даже грамотно выстроенная логистика компонентов Ту-204 и оптимизация сроков ремонта не смогли решить проблему дефицита запасных частей самолетов нового поколения. Простои самолетов «по запчастям» по-прежнему оставались слабым местом отечественной авиационной техники.
Конечно, можно найти на рынке каждую услугу в отдельности, но это обойдется перевозчику намного дороже
После изучения западных подходов к организации оборота и восстановлению авиационных компонентов (2003 год), компания ЗАО «Авиационные системы» начинает реализацию проекта «обменный фонд коллективного пользования», чаще называемого «Пулом запасных частей». Суть проекта заключалась в объединении запасов авиационных компонентов в единую базу данных и централизованном управлении этими запасами в интересах авиакомпаний.
В результате планомерной реализации выбранной стратегии к 2007 году в гражданской авиации начал работать первый «виртуальный Пул запасных частей», объединивший запасы крупнейших российских авиакомпаний под управлением единого Оператора — ЗАО «Авиационные системы». Принципы построения Пула были закреплены в «Меморандуме о создании Пула запасных частей» за подписью генеральных директоров авиакомпаний. К середине 2008 года Оператор поддерживал исправность бортового оборудования 20-ти воздушных судов (ВС) Ту-204/214 и Ил-96, и действовал в интересах авиакомпаний: ФГУАП «КМВ», ОАО «Владивосток Авиа», ФГУП «ГТК «Россия», ОАО «Авиакомпания «Сибирь», ОАО «Авиакомпания «Красноярские авиалинии», ЗАО «Ред Вингс», ОАО «Дальавиа».
Поначалу имелось недоверие к создаваемой системе, но проблемы самолета не оставили эксплуатантам иного выхода, кроме как объединить свои запчасти в общем пуле
Проверку на прочность система Пула прошла в 2009 году. В связи с кризисом на авиационном рынке, часть авиакомпаний обанкротились и вышли из системы коллективного пользования, в связи с чем пополнение Пула недостающими компонентами было произведено Оператором за счет лизинга запасных частей.
К концу 2009 года заинтересованность в пользовании Пулом проявило ОАО «ОАК». Именно по решению Объединенной Авиастроительной Корпорации Оператору были поручены работы по инвентаризации складских запасов самолетостроительных заводов, входящих в ОАО «ОАК», с целью восстановления ремонтопригодных компонентов с последующим включением в Пул запасных частей.
В конце 2010 года было принято решение о реорганизации головной компании ЗАО «Авиационные системы» в Группу компаний «Авиасистемы». Проводимая реорганизация связана с расширением деятельности в авиационной сфере, что позволит предоставлять услуги более высокого качества за счет оптимизации видов деятельности в рамках специализированных компаний.
На текущий момент Группа компаний «Авиасистемы» поддерживает исправность бортового оборудования 30-ти воздушных судов Ту-204/214, Ил-96, Ан-148, Ан-140, эксплуатируемых в авиакомпаниях: ОАО «Владивосток Авиа», ОАО «Авиакомпания «Россия», ЗАО «Ред Вингс», ОАО «Авиационная компания «Трансаэро», ОАО «Авиакомпания «Якутия», ЗАО «Авиакомпания «Полет», ООО «Авиапредприятие «Бизнес Аэро». В стадии заключения соглашения с авиакомпанией ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр» на создание Пула запасных частей новейших вертолетов Ми-8МТВ, МИ-8АМТ (МИ-171).
Специализация — вне конкуренции, это давно доказано и никем не дискутируется
В 2005 году компания «Авиационные системы» расширила свою деятельность путем создания подразделения «Консалтинг», оказывающего консультационные услуги российским авиакомпаниям и организациям по ТОиР, приступающим к эксплуатации и техническому обслуживанию воздушных судов (ВС) иностранного производства. Нашими клиентами успешно освоена эксплуатация воздушных судов типа Airbus-320, Boeing-737 classic, Boeing-737NG, Boeing-747, Pilatus PC-12, Embraer-120. Пять авиакомпании и два аэропорта получили сертификаты в соответствии с требованиями европейских правил EASA Part-145. В стадии заключения соглашения с корпорацией «Иркут» на участие компании в подготовке системы послепродажного обеспечения (ППО) перспективного магистрального самолета МС-21.
Сегодня Группа компаний "Авиасистемы" имеет договорные отношения более чем с 80 ведущими предприятиями авиационной промышленности России и Украины на обслуживание и ремонт компонентов, генеральные соглашения о сотрудничестве с ОАО «Туполев», СП ООО «ОАК-Антонов». Система контроля качества компании подтверждена сертификатами № АТИ 050810.004 от 01.11.2010г., № АТИ 203611.038 от 11.08.2011 г., выданными в рамках Системы добровольной сертификации объектов гражданской авиации Гос НИИ ГА.
Успешное развитие Группы компаний «Авиасистемы» было бы невозможным без конструктивного диалога с участниками рынка гражданской авиации и авиационной промышленности, контактов с авиационными властями. Деятельность Группы компаний регулярно освещается в основных отраслевых изданиях, журналах «Авиатранспортное обозрение», «Авиаглобус», "Воздушный транспорт". Особое внимание уделяется участию в тематических конференциях, авиафорумах, технических комитетах, авиационно-космических салонах МАКС.